粵港澳大灣區交通互聯互通近日迎來重要里程碑：經港珠澳大橋珠海公路口岸的出入境客流量累計突破一億人次，而廣深港高鐵香港段累計乘客量亦已突破一億人次。這「雙破億」數據標誌著大灣區在基礎設施、政策銜接與人員往來的「硬聯通、軟聯通、心聯通」方面持續深化，有力推動區域融合發展。
基建「硬聯通」：跨江通道網絡成形
大灣區目前已有六條跨江跨海通道建成通車，包括虎門大橋、黃埔大橋、港珠澳大橋、南沙大橋、深中通道及黃茅海跨海通道，形成高效便捷的交通骨幹網絡。其中，廣深港高鐵香港段與港珠澳大橋通車七年多以來，客流量增長迅速，已成為居民跨境出行的重要選擇。
- 廣深港高鐵將廣州南站至香港西九龍站的行程縮短至最快不足50分鐘，深圳福田站至西九龍站僅需約15分鐘。
- 港鐵公司相關負責人表示，高鐵香港段客流量持續創新高，反映內地與香港融合發展的蓬勃態勢。
- 港珠澳大橋則將以往香港至珠海、澳門約三小時的車程大幅壓縮至約45分鐘。
- 據邊檢部門統計，大橋口岸突破首5,000萬人次客流耗時逾五年，而突破第二個5,000萬人次僅用一年八個月，增速顯著提升。越來越多居民選擇乘高鐵跨境通勤，或經大橋駕車購物，跨境生活日趨日常化。
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政策「軟聯通」：便利措施相繼推出
在硬件完善的同時，一系列配套通關政策相繼實施，進一步提升跨境出行效率。
- 「澳車北上」、「港車北上」及「粵車南下」等政策陸續落地，讓居民得以實現「一腳油門」跨境通行。有珠海市民表示，如今可輕鬆駕車前往香港，體驗更為暢快。
- 口岸通關模式亦持續優化。「合作查驗，一次放行」及「刷臉通關」等智能措施已在拱北口岸、深圳灣口岸等投入運作，旅客僅需面向鏡頭、輕按指紋，約十秒即可完成查驗，大幅節省等候時間。有往返珠澳的上班族表示，新模式讓日常通關變得更加便捷。
- 此外，香港正積極推進北環線及港深西部鐵路（洪水橋至前海）等跨境鐵路項目，未來將進一步打通港深地鐵網絡，促進兩地深度融合。
交流「心聯通」：融合發展深入人心
隨著交通與政策的不斷完善，大灣區內人員流動與生活交融日益緊密。以橫琴為例，「澳門新街坊」等項目的推進，吸引不少澳門居民遷居至此。有在橫琴居住、澳門工作的居民表示，如今通關快捷，社區配套完善，生活環境舒適，且日常活動範圍已逐步擴展至珠海、中山等周邊城市。
- 這種日趨緊密的往來，不僅促進了消費與經濟互動，也逐步拉近了三地居民的心理距離。
- 各類企業灣區平台亦應運而生，為跨境企業提供政策諮詢、資源對接及市場拓展等一站式服務，進一步推動人才、資本與產業的高效協同。
- 有全國政協常委指出，順暢的人流將帶動物流與資金流的高效循環，進一步夯實大灣區一體化發展的基礎。
總結
粵港澳大灣區以交通基建為骨幹、以政策創新為紐帶、以人員交流為動力，正逐步實現「硬聯通、軟聯通、心聯通」的深度融合。「雙破億」客流量不僅是數字上的突破，更是三地往來日益頻繁、融合持續深化的生動體現，為大灣區建設與發展注入持續動能。
