香港特区政府运输及物流局局长陈美宝近日表示，“粤车南下”计划争取在今年11月正式实施，允许符合资格的广东单牌私家车通过港珠澳大桥进入香港。
此举是“港车北上”的互惠安排，旨在便利两地市民互访，推动粤港澳大湾区的融合与发展。
初期实施阶段，每日入境香港市区的车辆配额为100辆，而香港口岸的自动化停车场也将同步启用。
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“粤车南下”计划详解
“粤车南下”计划于今年7月公布政策方向，经粤港两地政府协商后，现已进入最后筹备阶段。
该计划让合资格的广东私家车可以申请使用港珠澳大桥来港，开启内地居民南下旅游的新模式。
根据规划，11月实施的“粤车南下”将同步启用两个关键部分：大桥香港口岸的自动化停车场和入境市区安排。
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运作方式与规模
为确保平稳起步，“粤车南下”在初期实施阶段将采取小规模、稳健可控的方式推进。
入境市区的每日预约名额设定为100辆车，相关部门会密切监察运作情况，后续逐步增加名额。
位于港珠澳大桥香港口岸人工岛禁区的两座自动化停车场将于11月开始分阶段投入服务。
其中首阶段启用的“转机停车场”将提供约1800个停车位，并已构建预约系统。
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申请条件与准备工作
内地车主在驾车赴港前需完成一系列准备工作。
运输及物流局计划在内地委托几所验车中心负责验车，并向内地司机介绍香港的交通资讯，希望做到“一条龙”服务。
此外，将参照“港车北上”政策要求，广东司机赴港前需换领香港驾驶证。
香港的商场与停车场也已快速做出准备，包括提供国标和欧标的电动车充电设施。
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停车与交通配套
为应对香港泊车位资源紧张的情况，运输署全港停车场营运商已在大部分停车场安装自动识别车牌装置和接受电子支付工具缴费。
立法会交通事务委员会委员陈恒镌建议，需引导入港车辆前往车位充足区域，避免加重交通压力。
自动化停车场采用全自动化操作，旅客把车辆开到指定地点后，不用自己泊车，便可转乘接驳车辆直接进入机场禁区办理登机手续，无需办理出入境香港手续。
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议员建议完善配套
立法会议员们强调，“粤车南下”政策需要完善配套，以提升旅客体验并促进香港旅游业发展。
陈恒镌建议，强化内地司机对香港交通制度的熟悉度，尤其针对罚款规则、抄牌后的缴费流程及异议处理方式。
他还建议政策实施初期采取“小步快走”策略，待运行一段时间后，结合实际容量再判断是否扩大规模。
立法会议员陈沛良则建议在“粤车南下”的申请网站提供更详尽的指引与说明，让车主在出发前充分了解香港的驾驶规范，减少违规风险。
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“港车北上”优化措施
作为“粤车南下”的对应计划，“港车北上”近期也迎来一系列优化措施。
自2025年9月1日起，每周二和周三，“港车北上”的车辆无须预约即可经港珠澳大桥前往广东省，指定日子除外。
指定日子包括香港或内地公众假日及前夕、港珠澳大桥免收桥费的日子及两地政府不时公布的日子。
此外，从10月13日起，获批准参与“港车北上”的车辆将无须申请封闭道路通行许可证，进一步便利跨境出行。
随着“粤车南下”的实施，香港特区政府也在积极完善其他交通服务。运输及物流局局长陈美宝预告，往来西九文化区和中环的水上的士新航线将于今年底前试办。
未来，粤港两地居民将享受更加便捷的双向跨境出行体验，推动粤港澳大湾区真正实现“一脚油门”无缝往来。
