歷時多年重建升級的深港重要樞紐。新皇崗口岸已於2026年10月12日清晨6時30分正式開通啟用。作為深港之間唯一的24小時全天候旅檢陸路口岸，新口岸的啟用標誌著跨境通關邁入高效率的全新里程碑。本文為讀者整理新皇崗口岸的過關實測、樓層佈局及交通配套資訊。隨著新皇崗口岸啟用與深港通關效率大幅提升，越來越多企業選擇把握跨境商機。如果您計劃擴展業務版圖，成立本地實體以深化粵港合作，歡迎參考我們的專業指南香港註冊公司，獲取最新成立流程、稅務優勢與商業登記資訊，助您輕鬆邁出開拓大灣區市場的第一步！
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新皇崗口岸極速過關
過去經舊皇崗口岸往返深港兩地，旅客需多次上下車分段排隊辦理手續，過程動輒耗時近30分鐘。隨著新皇崗口岸投入使用，通關效率顯著提升：
- 「合作查驗、一次放行」：新口岸全面實施「一地兩檢」，旅客在同一查驗區排隊一次即可完成雙邊出入境手續。
- 極速通關體驗：現場實測，旅客於自助通道最快僅需15秒完成過關；整體過關時間由30分鐘縮短至約5分鐘。
立體通關的新皇崗口岸佈局
新皇崗口岸採用立體化佈局，將旅客大堂、隨車人員查驗區及公共交通樞紐分層設置，提升人流疏導效率：L5離境大堂：香港往深圳方向。
- L4入境大堂：深圳往香港方向。
- L3/L3M：入境車輛層與隨車檢查大堂。
- L2公共運輸交匯處：巴士與的士接駁區，實現全程室內無縫乘車。
- L1/L1M：離境車輛層與隨車檢查大堂。
- B1–B3交通設施：連接深圳地鐵、的士站及地下公共交通網。
新皇崗口岸與舊口岸重點對比
| 比較項目 | 舊皇崗口岸（已關閉） | 新皇崗口岸（2026年10月12日起啟用） |
| 通關模式 | 分段查驗（兩地分別設關） | 「合作查驗、一次放行」（一地兩檢） |
| 過關時間 | 約25–30分鐘 | 約5分鐘（自助通道最快僅需15秒） |
| 樓層佈局 | 平面分散佈局 | 立體化分層（L1-L5+B1-B3地下樞紐） |
| 上下車安排 | 需兩度下車辦理過關手續 | 一次過關，無需重複上下車 |
| 候車環境 | 露天/戶外走道（易受雨天影響） | L2全程室內上車（免日曬雨淋） |
| 轉乘福田市中心 | 周邊道路易擠塞，車程約20分鐘 | 交通網優化，轉乘的士約10分鐘直達 |
| 服務時間 | 24小時全天候通關 | 24小時全天候通關 |
新皇崗口岸全程室內上車
除了過關速度加快，新皇崗口岸在建築設計與周邊交通接駁上也進行了全方位優化：
- 全程室內無縫上車：旅客步出大堂後，可直接於L2公共運輸交匯處室內乘搭巴士或的士，實現「免日曬雨淋」。
- 直達福田快捷順暢：受惠於周邊道路網及地下B1-B3交通設施優化，轉乘的士前往福田市中心或福田高鐵站車程縮短至約10分鐘。
總結
隨著新皇崗口岸正式啟用，服務多年的舊皇崗口岸與「皇巴」同步關閉並完成歷史使命。重建後的新口岸兼具現代化設計與強大人流處理能力，配合運輸署簡化的過境車輛許可證安排，確保車流與人流暢順，為大灣區「一小時生活圈」提供更強大的基建支撐。
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